Оптимизация логистической сети

Современные цепи поставок управляются потребительским спросом (demand-driven). Лучшие цепи поставок ориентируются на спрос конечных потребителей, а не непосредственных дальнейших клиентов по цепи поставок. Это связано с тем, что сигналы от промежуточных звеньев цепи поставок поступают уже с искажениями.

Конечные потребители задают ключевой параметр – уровень сервиса, который регулирует конфигурацию цепи поставок и, фактически, диктует уровень запасов и затрат, которые несут участники этой цепи.

Прямые поставки потребителям позволяют реализовать сценарии с расширенными каталогами без инвестирования в товарные запасы.

При этом, как правило, снижается уровень сервиса для потребителей – увеличиваются сроки поставки, и возрастают логистические затраты.

Мультиэшелонная цепь поставок не только позволяет оптимизировать товарные потоки, запасы и затраты, связанные с товародвижением, но и гибко реагировать на изменения, возникающие как в цепи поставок, так и во внешнем мире.

Региональные объекты, работающие без товарного запаса (кросс-док платформы) обеспечивают консолидацию товарных потоков, поступающих с распределительных центров и от поставщиков. Размещение товарного запаса на региональных объектах существенно повышает уровень сервиса для потребителей.

Товарный запас на РЦ позволяет поддерживать рассинхронизацию графиков поставок от поставщиков до потребителей, выполнять консолидацию и деконсолидацию товарных потоков и страховать от колебаний входящего и исходящего потоков.

На выбор места расположения РЦ влияют суммарные логистические затраты, связанные как с входящим, так и исходящим потоками. Эти затраты существенно отличаются в зависимости от географии поставщиков и потребителей, логистических характеристик товаров, а также уровней сервиса в цепи поставок.

Прямые поставки потребителям позволяют реализовать сценарии с расширенными каталогами без инвестирования в товарные запасы.

При этом, как правило, снижается уровень сервиса для потребителей – увеличиваются сроки поставки, и возрастают логистические затраты.